На территории бывшего аэропорта городские власти планируют поселить 38 тыс. человек, то есть практически 10% нынешнего населения Брянска. Проект стартовал уже три раза — был брошен «Газпромом», отдан на комплексную застройку шести девелоперам, а теперь вновь возвращён «единому застройщику». Общественный совет Брянска попросил Владимира Ющука не испортить «масштабный проект», сообщили корреспонденту REGTime в пресс-службе горсовета.
Застройка многострадальной территории старого аэропорта рассматривалась на заседании Общественного совета Брянска 12 февраля. Столь масштабный проект не может оставаться без общественного присмотра. В своё время за ним от общественности «присматривал» экс-главный архитектор Брянска Владимир Ющук, теперь он на правах начальника управления по строительству и развитию территории Брянска сам дава пояснения.
Комплексная застройка Старого аэропорта — действительно грандиозный проект, который брянские власти и «Газпром» намеревались осуществлять ещё с 2007 года. Территория бывшего аэропорта имеет длину по продольной стороне составляет 2.560 м., по поперечной — 1.200 м. Площадь участка — 233,06 га. Все строительные работы на территории Старого аэропорта планировалось завершить в 2023 году. По плану это должен быть жилой район, который по своей населенности превосходит все города Брянской области, кроме Клинцов. Площадь возводимого жилья должна была составить 1,2 млн. квадратных метров. Предполагалось, что инвестором и одновременно генподрядчиком работ выступит от имени «Газпрома» ООО «Газпром межрегионгаз Брянск». «Комплексную застройку такой территории ни одна компания, кроме «Межрегионгаза», просто не потянет. Там стоимость только одного газовода из Мичуринского — 1 миллиард рублей», — говорил занимавший тогда пост губернатора Николай Денин.
Ради застройки аэропорта был заново протянут канализационный коллектор, который проходит прямо под дорожным полотном улицы Советской, и построен тот самый газовод. Однако финансовый кризис 2008-2009 годов сильно скорректировал газпромовские планы, и газовый гигант плавно вышел из проекта. В 2011 году управлением имущественных отношений Брянской области была «проведена работа по расторжению договоров аренды земельных участков на территории бывшего аэропорта», заключенных с ООО «Газпром межрегионгаз Брянск».
О проекте вновь заговорили в 2013 году. Предполагалось, что проект застройки, который «не потянул» «Газпром», будут реализовывать шесть брянских строительных в рамках комплексного освоения территории (КОТ). Масштабы немного снижены по сравнению с газпромовскими — будут построены «только» 17 тыс. квартир для проживания «всего лишь» 40-45 тыс. человек и вся необходимая социальная инфраструктура (10 детских садов, 4 школы, поликлиника, гостиница, бизнес-центр, выставочный комплекс, крытая концертная площадка, Дворцы спорта, бракосочетания и творчества). Всего — более 1,5 млн. кв.м всех видов недвижимости. Началом комплексной застройки Старого аэропорта (который потихоньку и так застраивается — девелоперы «отгрызают» кусок за куском, куда дотягиваются коммуникации) была объявлена закладка храма Святых благоверных князя Петра и княгини Февронии в День семьи, любви и верности — 8 июля прошлого года.
Но в сентябре прошлого года власть сменилась — и вокруг проекта застройки Старого аэропорта вновь начались дискуссии, возглавляемые Владимиром Ющуком, который в своё время никак не мог поучаствовать в предыдущих проектах. 2 декабря очередной проект застройки территории старого аэропорта был представлен председателем совета директоров ООО «Брянская строительная компания» Дмитрием Зубиковым.
«Впервые в городе такая огромная площадка осваивается комплексно. То есть у проекта есть единый проектировщик и единый застройщик», — сообщил Владимир Ющук членам Общественного совета. Реализация проекта рассчитана на 15-20 лет, а численность «города в городе» уменьшена до 38 тыс. человек. Владимир Ющук уточнил, что в настоящее время идет реализация так называемой первой очереди комплексного освоения территории – строятся «2-й» и «4-й» микрорайоны (со стороны лицея №1). Во вторую очередь проекта городские власти, в том числе и учитывая общественное мнение, вправе вносить корректировки. Члены Общественного совета уже сейчас попросили застройщика и все ответственные структуры городской администрации особое внимание уделить решению транспортных проблем в этом районе.
Г-н Ющук уверил, что многоуровневые парковки (планируется, что в новом районе у населения будет 11 000 машин), дорожная сеть, маршруты общественного транспорта уже «заранее учтены». «Наша общая задача — не испортить такой масштабный проект», — осторожно резюмировал за весь общественный совет, сражённый масштабами, глава Брянска Александр Хлиманков.
