Исполняется 120 лет с начала железнодорожного сообщения между Брянском и Москвой. В 1899 году началось регулярное движение между деревянным Брянским вокзалом Москвы и собственно вокзалом Брянска.
В четверг, 1 августа, исполнилось 120 лет с начала железнодорожного движения между Брянском и Москвой. В 1899 году была построена и сдана в эксплуатацию железная дорога на направлении Москва — Брянск.
Строительство этой линии Московско-Киево-Воронежской железной дороги имело важное экономическое и стратегическое значение. Она должна была связать центр страны с юго-западными районами. Особо ходатайствовали о постройке железной дороги местные земства, ведь это позволило бы населению, страдающему от неурожаев и сокращений на Мальцовских заводах, зарабатывать на жизнь.
7 июня 1895 года Обществу Киево-Воронежской железной дороги было предоставлено право построить линию от станции Брянск Льгово-Брянской линии через Сухиничи, Калугу и Малоярославец до Москвы. Общество получило новое название Московско-Киево-Воронежской железной дороги. Оно представило технические условия и проект дороги в составе главной линии Брянск — Москва протяженностью 335 верст и соединительной линии в Москве со станцией Московско-Брестской дороги длиной 6,5 версты. Общая протяженность дороги и ветвей составляла 405,5 версты. Технические условия сооружения линии Москва-Брянск были утверждены в июне 1896 года: пропускная способность линии — две пары пассажирских и три пары товарных поездов в сутки, скорость движения — до 40 вёрст в час.
Новая железная дорога обеспечивала экономическое благосостояние края, так как появлялась возможность легко сбывать и переправлять в Москву, Киев, Петербург лес, хлеб, скот и продукцию Мальцовских заводов. Велико было и ее транзитное значение: путь пассажиров и товара, следующих в Киев, на юг, а также направляющихся оттуда в Москву, Петербург и другие города северной России, сокращался на 140 вёрст. Что касается стратегического значения, новая дорога дала возможность быстро перемещать войска к юго-западным границам.
Линия Москва — Брянск была предъявлена к сдаче в эксплуатацию в июне 1899 года. Регулярное движение началось 1 августа 1899 года.
В Москве для приема поездов и пассажиров был построен деревянный Брянский вокзал в районе Дорогомиловской части города. В марте 1914 года было начато возведение ныне существующего каменного здания вокзала, который в 1934 году переименовали в Киевский вокзал. © ГородБРЯНСК.Ru, 2019
