По самому краю обрыва, вознесшись над улицами и кварталами старинного города, на богатырском коне скачет Пересвет. Это он, бесстрашный брянский воин, сошелся в поединке с коварным Челубеем на поле Куликовом. Если остановиться здесь, на самом высоком и самом знаменитом месте города, с которого более тысячи лет назад начинался Брянск, невольно мыслями устремишься в прошлое. И затейливая нить непременно приведет к «Брянскому Арсеналу» — предприятию, история которого тесно вплетена в летопись Брянщины.

Неспроста на старинном гербе Брянска – золотая мортира с двумя пирамидами ядер. Пушки, отлитые в Брянске на заводе “Арсенал”, участвовали в Бородинском сражении 1812 года, обороняли Севастополь в 1854-1855 годах, гремели в русско-турецкой войне 1877-1878 годов.

Основанный в январе 1783 года на берегу главной реки города – Десны, как и ныне, именовавшийся тогда «Брянский Арсенал», завод вписал не одну славную страницу в историю города и России. Старинный герб города Брянска, на котором изображена золотая мортира на красном поле с двумя пирамидами ядер по сторонам, символизировал тогда его главную продукцию: первые восемнадцатифунтовые медные пушки были отлиты на Арсенал в 1795 году. И сегодня, как памятник славному русскому артиллерийскому оружию старинные брянские пушки можно увидеть на Бородинском поле под Москвой, где решилась судьба Наполеона в России, у здания Санкт-Петербургского артиллерийского музея, в парке древнего Смоленска и даже в Болгарии, на историческом перевале Шипка. Арсенал сыграл большую роль в промышленном и культурном развитии Брянска, с ним связаны строительства в городе первой электростанции и водопровода. История завода богата боевыми и трудовыми традициями.

В гражданскую и Великую Отечественную войну на заводе производилось оружие для Светской Армии, а в послевоенные годы с завода вышли первые в стране текстильные машины для обработки льна. В 1946 году предприятие приступает к выпуску дорожной техники: транспортеров для перемещения насыпных и штучных грузов, битумоплавильных агрегатов, смесителей асфальтобетона, битумных насосов, многоковшовых погрузчиков и ряда других изделий.

С 1947 года начат выпуск тяжелых прицепных грейдеров Д-20 (к трактору С-80) с ручным приводом управления рабочим органом.

В 1949 году заводом, впервые в стране, освоен выпуск укладчиков асфальтобетона производительностью 100 т/ч, а в следующем году прицепного грейдера – элеватора Д-192 производительностью 450 м3/ч с автономным двигателем привода транспортера.

Самоходный грейдер – элеватор Д-369 на Международной выставке в Брюсселе в 1958 году был удостоен высшей награды –Золотой медали.

В 1953 году завод освоил выпуск грунтосмесительных машин Д-282.

В 1957 году на заводе освоен выпуск распределителя цемента Д-343.

В 1959 году первый грунтосмеситель Д-391 и первый автогрейдер легкого типа Д-446 с гидравлическим управлением.

В 1960 году на заводе освоен серийный выпуск фрезы дорожной Д-530.

В 1963 году начато серийное производство бульдозера универсального Д-522 на базе трактора Т-180Г.

В 1964 году изготовлен погрузчик универсальный Д-543 на базе трактора Д-804.

В 1967 году освоено серийное производство автогрейдера Д-598Б с гидравлическим наклоном колес и бульдозера Д-575 с рыхлителем для работ в условиях крайнего севера.

В 1969 году серийный выпуск автогрейдеров Д-710,мощностью 90 л.с.

В 1972 году предприятие переходит на изготовление автогрейдера Д399 (д-710 б) с механической трансмиссией, а с 1974 года начало выпуск автогрейдера уже с гидромеханической коробкой, удобной кабиной с хорошим обзором и эргономичной системой управления.

В 1975 году завод приступил к изготовлению комплектов машин для скоростного строительства автомобильных дорог союзного значения ДС-100.

В 1977 году освоено серийное производство фрезы дорожной ДС-74 и экскаватора – дреноукладчика ЭТЦ-406.

В 1979 году освоен выпуск комплектов для скоростного строительства автомобильных дорог ДС-110.

В 1984 году начато серийное производство автогрейдера ДЗ-143.

В 1991 году завод переходит на серийное производство автогрейдера ДЗ-180А.

В 1993 году завод приступил к выпуску асфальтоукладчика ДС-181.В этом же году предприятию вернули его историческое название – “Брянский Арсенал”. Завод из государственного предприятия превратился в акционерное общество. Сегодня предприятие входит в крупнейший холдинг “РусПромАвто”.

В 1994 году начат серийный выпуск модернизированного автогрейдера среднего класса ДЗ-180А.

В 1995 году начато производство фрезы дорожной ДС-197.

В 1997 году освоен выпуск автогрейдера ДЗ-199 среднего класса с повышенной мощностью – 160 л.с.

В 1998 году освоено производство тяжелого автогрейдера ДЗ-198.

В 1999 году выпущена новая модель среднего грейдера ГС-14.02 с двухуровневым двигателем 127-147 л.с. В этом же году начато серийное производство автогрейдера легкого класса л.с.в ГС-10.01.

В 2004 году поставлен на производство полутяжелый автогрейдер ГС – 18.05, асфальтоукладчик АсфК-3-02.

В 2005 году создана новая фреза дорожная ФДСХ-К-1000-01.

В 2006 году создан тяжелый автогрейдер с шарнирно - сочлененной рамой и гидростатическим передним приводным мостом ГС-25.09.

На предприятии постоянно ведется работа по освоению новых видов продукции повышению производительности труда, снижению себестоимости, повышению качества выпускаемой продукции.

На техническое перевооружение «Брянского арсенала» «Группой ГАЗ» в 2007 году выделено более 100 млн. рублей. В рамках инвестиционных проектов, а также для увеличения объемов производства автогрейдеров на заводе установлены и запущены в работу токарные станки с ЧПУ, вертикальные обрабатывающие центры американской фирмы “HAAS”, лазерный комплекс раскройки металла швейцарской фирмы “BYSTRONIC”,. комплекс дуговой сварки “Nordica Sterling” производства Финляндии, оснащенный роботом Kawasaki, горизонтальный обрабатывающий центр, а также токарно-карусельные, токарно-винторезные станки, карусельный станок с цифровой индикацией и многое другое.

В настоящее время созданы опытные образцы карьерного автогрейдера ГС-25.10 и гусеничного асфальтоукладчика Асф-Г-3-08. В 2008 году внедрено в производство следующее оборудование: токарно-винторезные, токарно-револьверные станки производства США, ленточнопильные станки производства Чехии, и другое.

Серьезные финансовые вложения «Группой ГАЗ» в освоение производства новых продуктов, осуществление проекта по замене изношенного оборудования на новое и современное позволяет «Брянскому арсеналу» планомерно повышать объемы производства, добиваться высокого качества выпускаемых машин, внедрять энерго- и ресурсосберегающие технологии. Все это в свою очередь обеспечивает стабильно высокий спрос на всю гамму производимой на «Брянском арсенале» технику, укрепление имиджа предприятия и компании в целом, завоевание новых рынков сбыта.