Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев постановил запретить государственные и муниципальные закупки машин иностранного производства. О подписании документа объявлено 14 июля. Тема закупок иномарок болезненная для всех регионов, но в Брянске за 20 с лишним лет было только два скандала с иномарками, сообщает корреспондент REGTime.
14 июля было объявлено, что премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о запрете госзакупки автомобилей и техники иностранного производства. Ожидается, что это позволит соблюсти «баланс на рынке».
«На приобретение товаров и услуг из федерального бюджета выделяются колоссальные средства, и, конечно, лучше, когда они достаются отечественным компаниям, а не иностранным производителям…» — отметил Медведев в понедельник на совещании с вице-премьерами.
Он добавил, что в данной ситуации речь идет не только об автомобилях чиновников, но и об общественном транспорте, спецтехнике коммунальщиков и экстренных служб.
«Этот документ не означает полный отказ от сотрудничества с иностранными компаниями. Наоборот, он предусматривает развитие производственной кооперации российскими предприятиями, в том числе в виде локализации производства по целому ряду технических образцов», — сказал премьер-министр. Т.е. фактически закупки автотехники иностранных марок не запрещены, но вся техника должна быть произведена на российских заводах — т.н. промсборка в России с определенным уровнем локального производства.
Тема закупки иномарок для государственных и муниципальных нужд — очень конъюнктурная и чаще всего поднимающая настоящими и мнимыми борцами с коррупцией. В Брянске, несмотря на то, что закупки иномарок для области и города не являются редкостью, настоящих скандалов на эту тему было только два.
В 1998 году разразился скандал вокруг закупки властями Брянска в Швеции 20 автобусов Volvo. Город тогда более, чем вдвое переплатил за «сверхподержанные» автобусы (всем автобусам было на момент покупки 10-15 лет, с пробегом по 500 тыс. км), которые оказались непригодны к эксплуатации в российских условиях (в частности, из-за отсутствия запчастей). А вскоре выяснилось, что сама закупка была совершена, как говорят в прокуратуре, «с грубыми нарушениями действующего законодательства». Сейчас, через 16 лет после событий, «в деле» остаются ещё два их «героя» — до сих пор «бегающий» один из 20 Volvo (на фото) и тогдашний глава горадминистрации, а ныне зампред горсовета Николай Сарвиро.
Второй скандал был поднят в оппозиционных СМИ полтора года назад. Поводом послужило опубликование департаментом государственных закупок Брянской области извещения о проведении аукциона на поставку легкового автомобиля для нужд ГБУ «Автобаза администрации Брянской области». Цена контракта составила 6 миллионов 285 тысяч рублей. «На выходе» получился Mercedes-Benz S-Класса, а конкретно модель Mercedes-Benz S 500 BlueEFFICIENCY 4MATIC в комплектации Executive. Спекуляции вокруг этого авто продолжались довольно долго, пока в июле прошлого года губернатор Николай Денин на встрече с молодёжными активистами не предложил побывать в гараже автобазы и самим осмотреть все его служебные Mercedes’ы.
