Проект комплексной застройки территории старого аэропорта был рассмотрен на рабочем совещании в Брянской городской администрации во вторник, 2 декабря. Это третий вариант застройки гигантской территории в географическом центре города, которую пытаются начать последние 7 лет, сообщает корреспондент REGTime.
Комплексная застройка Старого аэропорта, которую сейчас переосмысливают (вернее, пытаются переосмыслить) — действительно грандиозный проект, который брянские власти и «Газпром» намеревались осуществлять ещё с 2007 года. Территория бывшего аэропорта имеет длину по продольной стороне составляет 2.560 м., по поперечной — 1.200 м. Площадь участка — 233,06 га. Все строительные работы на территории Старого аэропорта планировалось завершить в 2023 году. По плану это должен быть жилой район, который по своей населенности превосходит все города Брянской области, кроме Клинцов. Площадь возводимого жилья должна была составить 1,2 млн. квадратных метров. Предполагалось, что инвестором и одновременно генподрядчиком работ выступит от имени «Газпрома» ООО «Газпром межрегионгаз Брянск». «Комплексную застройку такой территории ни одна компания, кроме «Межрегионгаза», просто не потянет. Там стоимость только одного газовода из Мичуринского — 1 миллиард рублей», — говорил занимавший тогда пост губернатора Николай Денин.
Ради застройки аэропорта был заново протянут канализационный коллектор, который проходит прямо под дорожным полотном улицы Советской, и построен тот самый газовод. Однако финансовый кризис 2008-2009 годов сильно скорректировал газпромовские планы, и газовый гигант плавно вышел из проекта. В 2011 году управлением имущественных отношений Брянской области была «проведена работа по расторжению договоров аренды земельных участков на территории бывшего аэропорта», заключенных с ООО «Газпром межрегионгаз Брянск».
О проекте вновь заговорили в прошлом году. Предполагалось, что проект застройки, который «не потянул» «Газпром», будут реализовывать шесть брянских строительных в рамках комплексного освоения территории (КОТ). Масштабы немного снижены по сравнению с газпромовскими — будут построены «только» 17 тыс. квартир для проживания «всего лишь» 40-45 тыс. человек и вся необходимая социальная инфраструктура (10 детских садов, 4 школы, поликлиника, гостиница, бизнес-центр, выставочный комплекс, крытая концертная площадка, Дворцы спорта, бракосочетания и творчества). Всего — более 1,5 млн. кв.м всех видов недвижимости. Началом комплексной застройки Старого аэропорта (который потихоньку и так застраивается — девелоперы «отгрызают» кусок за куском, куда дотягиваются коммуникации) была объявлена закладка храма Святых благоверных князя Петра и княгини Февронии в День семьи, любви и верности — 8 июля нынешнего года.
Но в сентябре власть сменилась — и вокруг проекта застройки Старого аэропорта вновь начались «хороводы», возглавляемые теперь новым начальником управления по строительству и развитию территорий города (и экс-главным архитектором города) Владимиром Ющуком, который в своё время никак не мог поучаствовать в предыдущих проектах.
Проект застройки территории старого аэропорта, представленный 2 декабря председателем совета директоров ООО «Брянская строительная компания» Дмитрием Зубиковым, был рассмотрен городскими специалистами с самых разных позиций. Городские интересы обозначил, естественно, Владимир Ющук. По его словам, главная задача — «строить город, а не квадратные метры», а потому необходимо соотносить проект застройки аэропорта с генпланом (который ещё не принят — и вряд ли будет принят ещё минимум два года) и учитывать целый ряд факторов.
«Я обращаю внимание вот на что: лучшей площадки для реализации федеральных, региональных и муниципальных программ в Брянске уже нет. Если мы разменяем эту территорию на коммерческое жилье, то мы потом будем искать по окраинам места, где можно поселить тех жителей города Брянска, которые попали в те или иные программы. Я имею в виду те 26 льготных категорий, которые имеют право на получение жилья по федеральным, региональным и муниципальным программам. Отсюда, на мой взгляд, сопровождение заказчика и снятие с него административной нагрузки – основная цель», — сказал г-н Ющук.
Он также отметил, что сегодня необходимо задуматься о скорейшем строительстве инженерной инфраструктуры и дорожной сети, чтобы избежать перегрузки городских транспортных магистралей. Люди, которые со временем заселят жилье, ежедневно будут ездить на работу в разные районы города, отсюда еще одна задача – предусмотреть запуск общественного транспорта. По итогам заседания было принято решение о создании совместной комиссии по реализации «этого столь важного для города проекта», которая, судя по всему, вновь откладывается до полного согласования.
