Проект самой масштабной комплексной застройки — территории старого аэропорта — площадью 230 гектаров, прошедший обсуждение Общественного совета, был презентован на заседании коллегии при главе Брянской горадминистрации во вторник, 24 февраля, сообщили REGTime в пресс-службе ведомства.
Планируется, что территория старого аэропорта станет основной площадкой, где развернётся строительство в течение нескольких десятилетий. Микрорайон, спроектированный со всеми объектами социальной инфраструктуры — школами, детскими садами, поликлиникой, торговыми и культурными центрами, многоуровневой парковкой — будет рассчитан на 38 тыс. жителей.
По словам начальника управления по строительству и развитию территории Брянска Владимира Ющука, работа над планами застройки этой территории велась ещё в те времена, когда аэропорт был действующим. Первые проекты планировки выполнены «Брянскгражданпроектом» в 1978 году, более детальная проработка была проведена в 1991 году тем же институтом. Однако события в стране в то время не позволили выйти на освоение этой территории. Вновь вернулись к этому вопросу уже в 2008 году. В 2009-м проект планировки был утверждён Брянской городской администрацией.
К настоящему моменту есть единый застройщик («Брянская строительная компания»), единый проектировщик («Брянскгражданпроект») и единый арендатор («Газпром межрегионгаз Брянск»). Эта ситуация позволит застраивать территорию комплексно, учитывая интересы города: соинвесторы будут заходить на площадку для строительства только на условиях внесения 16% взноса, который будет направлен на развитие транспорта и строительство социальной инфраструктуры. Кроме того, здесь планируется вести строительство недорогих квартир для льготников. По мнению Владимира Дмитриевича, в городе нет более удобной площадки для реализации федеральных программ по переселению из ветхого и аварийного жилья, строительства жилья для сирот и других категорий граждан. «Проект застройки старого аэропорта вписан в систему генерального плана города. Тщательно проработаны вопросы строительства улично-дорожной сети, есть проекты, касающиеся организации движения на всех транспортных развязках. Разработаны рекомендации по линии общественного транспорта: где запустить троллейбус, где — автобус. Строительство четырёх школ и 10 детских садов запланировано таким образом, чтобы объекты находились в пешеходной доступности для всех жителей микрорайона. Наша задача — грамотно организовать строительство», — добавил Ющук.
