Градообразующее предприятие города Бежицы, а теперь — Бежицкого района Брянска, флагман брянской индустрии Брянский машиностроительный завод 20 июля отмечает 143-ю годовщину со дня основания.
Брянский машиностроительный завод — одно из старейших машиностроительных предприятий России. Ещё в 865 году на месте будущего машиностроительного завода, в лесном массиве на берегу Болвы, Петром Губониным был устроен лесопильный завод, производивший шпалы для строящейся Орловско-Витебской железной дороги.
20 июля 1873 года было подписано Высочайшее разрешение «на учреждение акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода для добывания металлов и минералов, для выплавки чугуна, выделки железа и стали и приготовления из них изделий на продажу». Этот день и стал днём рождения БМЗ. Вокруг завода образовался посёлок Бежица, быстро выросший в крупный промышленный город (ныне — крупнейший административный район города Брянска).
Сейчас завод широко известен в России и за рубежом как суперсовременное предприятие отечественного машиностроения. Это по-настоящему новое, модернизированное инновационное производство с высокой организационной структурой и высококвалифицированным персоналом, в том числе молодыми рабочими и специалистами.
На БМЗ чтут прошлое завода и выстраивают его будущее.
«Я уверен, что даже через десятилетия продукция завода будет отвечать самым смелым вызовам времени», — говорит генеральный директор БМЗ Александр Василенко, которого цитирует пресс-служба завода.
Предприятие оснащено самым современным оборудованием и технологиями. Один высокопроизводительный станок заменяет шесть-семь тех, что были раньше. Завод производит тепловозы, грузовые вагоны-хопперы. Здесь созданы первые российские грузовые магистральные тепловозы.
В кратчайшие сроки БМЗ реализовал проект по организации крупносерийного выпуска современных магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ. Ранее в России крупносерийного производства магистральных тепловозов не было. В 2015 году был представлен первый локомотив, а спустя год предприятие отправило заказчику уже сотый магистральный тепловоз этой серии.
Сейчас проходит испытания новый маневровый тепловоз ТЭМ28 с электрической передачей переменно-постоянного тока. Локомотив способен оперировать составами, масса которых в 1,5 больше, чем у маневровых тепловозов массовых серий.
Конструкторы БМЗ продолжают работать над новой линейкой тепловозов. В ближайших планах создание одно- и трёхсекционного грузового магистрального тепловоза, а также четырёхосного маневрового.
