Бунт дальнобойщиков может привести к росту цен на продукты

Введение платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам, которое стало причиной забастовки дальнобойщиков по всей стране, может повысить цены на продукты в магазинах, заявил бизнес-омбудсмен Борис Титов. Руководители брянских автопредприятий угрожают, что подобная мера может вообще парализовать грузовое автомобильное сообщение.

С 15 ноября грузовые автоперевозки в России станут значительно дороже. Водители автомобилей с грузом больше двенадцати тонн обязаны будут заплатить за каждый километр, пройденный по федеральной трассе. Расчет платы производится в специальной системе «Платон», регистрация в которой началась 15 октября. Премьер-министр Дмитрий Медведев ранее утвердил размер тарифов: до 1 марта 2016 года — 1,53 руб. за 1 км пути, до 31 декабря 2018 года — 3,06 руб., после 2018 года — 3,73 руб. за 1 км. Для оплаты маршрута нужно согласовать его и оплатить заранее либо установить в машину следящий прибор, привязанный к счету. В случае неуплаты водителям грозят серьезные штрафы.

Вырученные средства планируется пустить на погашение ущерба, причиняемого большегрузами федеральным дорогам, протяжённость которых, например, в Брянской области составляет 568 км. По оценке Федерального дорожного агентства (Росавтодор), единичный проезд фуры разрешенной массы свыше 12 т по нагрузке на трассу равен 40 тыс. проездов одной легковой автомашины.

Дальнобойщики уверяют, что размер сбора непомерен с получаемой прибылью, и готовятся к банкротству представителей малого и среднего бизнеса в этой отрасли. По информации ГТРК «Брянск», в регионе зарегистрировано около трехсот предприятий, занимающихся международными перевозками, автопарк которых составляет более 3 тыс. тяжёлых машин. Их руководители заявляют, что подобная мера может парализовать грузовое автомобильное сообщение – введение новых сборов заставит многие транспортные компании остановить перевозки.

Сотни дальнобойщиков по всей России выехали 11 ноября на крупнейшую акцию протеста против сбора за проезд по федеральным трассам. Водители фур выстроились на обочинах, образуя многокилометровую цепь. Волна недовольства прокатилась по большинству крупных городов. Акцию поддержали в Новосибирске, Тюмени, Ярославле, Ростове, Барнауле, Самаре, Рязани, Екатеринбурге, Ставрополе, Воронеже, Череповце, Коломне, Перми, Чувашии, Челябинске, Кирове, Оренбурге, Липецке, Смоленске, Черкесске, Нижнем Новгороде, Костроме, Красноярском крае, Ульяновске, Покрове, Ижевске, Твери, Орле, Омске, Петрозаводске и ряде других городов. Подавляющее большинство участников — представители малого и среднего бизнеса.

Ритейлеры уже предупреждают, что забастовка дальнобойщиков, причиной которой стало введение с 15 ноября платы за проезд большегрузных машин весом более 12 тонн, может привести к пустым прилавкам магазинов сетей. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей торговых сетей.

Около 90% логистических партнеров ритейлеров до сих пор не получили счетчики, необходимые для работы в новой системе взимания платы за проезд по федеральным дорогам. Система получила название «Платон». Логистические компании уже уведомили своих партнеров в торговых сетях. В России насчитывается около 1 млн большегрузных автомобилей, однако счетчиков системы «Платон» пока выпущено только около 200 тыс., а до перевозчиков дошло только около 40 тыс.

Уполномоченный при президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов полагает, что введение платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам, которое стало причиной забастовки дальнобойщиков по всей стране, может повысить цены на продукты в магазинах.

«Конечно, это может оказать очень существенное влияние на цены на розничном рынке. Конечно, это отдельные проценты, а не десятки процентов, но это серьезные изменения структуры расходов», — заявил г-н Титов в интервью «Бизнес FM».

Бизнес-омбудсмен признает, что логика в введении платы есть и подобная практика используется в развитых странах, однако правительство, по мнению Титова, выбрало не лучший момент для того, чтобы вводить новый налог.